د وروستي نړیوال کانټینر شاخص له مخې چې د Drewry لخوا ارزول شوي، د کانټینر شاخص د جنوري تر 6 پورې په هر 40ft کانټینر کې $ 9,408.81 ته لوړ شو. د هر 40 فوټ کانټینر اوسط جامع شاخص تر دې نیټې پورې $ 9,409 و، چې د 5 کلن اوسط څخه شاوخوا $ 6,574 لوړ دی. $2,835
د 2021 کال د سپتمبر له نیمایي راهیسې د ټرانس پیسفیک لارو لپاره د بار وړلو کې د ثابت کمښت وروسته ، د ډروري شاخص په وینا ، بار وړلو د پنځم پرله پسې اونیو لپاره دوام لري.د شانګهای-لاس انجلس او شانګهای-نیویارک د بار وړلو نرخونه په ترتیب سره د 10,520 ډالرو او 13,518 ډالرو هر 40 فټ کانټینر ته 3٪ لوړ شوي.تمه کیږي چې د نوي قمري کال په رارسیدو سره به د بار وړلو بیه نوره هم لوړه شي (د لنډ لپاره LNY، فبروري 1).
د CCFGroup د سمندري بار وړلو بار وړلو شاخص په وینا، دا د 2021 اپریل څخه لوړیدو ته دوام ورکوي او د 2022 په پیل کې لوړ ته رسیدلی.
اروپا لاره:
د وبا خپریدل په لویه کچه په اروپا کې د ورځني نوي انتاناتو سره دوام لري چې نوي لوړ تازه ساتي.د ورځني اړتیاوو او طبي توکو غوښتنه لوړه ده، د ښه لوري ته د ترانسپورت غوښتنې هڅوي.د وبا ناروغي د اکمالاتو لړۍ ورو رغیدو لامل شوه.د بار وړلو ځای کلک ساتل شوی او د سمندري بار وړلو لوړه دوام لري.د شانګهای په بندر کې د څوکیو د کارولو منځنۍ کچه لاهم لوړه وه.
د شمالي امریکا لاره:
د وبا خپریدل په متحده ایالاتو کې د اومیکرون ډوله لوی کچې خپریدو له امله خراب شوي او هره ورځ نوي انتانات 1 ملیون دي ، کوم چې د اقتصاد په بیا رغونه منفي اغیزه کوي.اقتصادي بیا رغونه ممکن په راتلونکي کې له فشار سره مخ شي.د ترانسپورت تقاضا د 2022 په پیل کې لوړه وه، د ثابت عرضه او تقاضا سره.په شانګهای بندر کې د W/C امریکا خدمت او د E/C امریکا خدمت کې د څوکیو د کارولو اوسط کچه لاهم 100٪ ته نږدې وه.
د 2021 په وروستۍ اونۍ کې د کانټینر کښتیو لپاره د انتظار اوسط وخت 4.75 ورځې و ، پداسې حال کې چې د ټول کال لپاره د انتظار اوسط وخت په نیویارک بندر او نیو جرسي بندرونو کې 1.6 ورځې و.
د کانټینر سمندري بازار د بار وړلو وړتیا لاهم محدوده ده.په متحده ایالاتو کې د داخلي ټرانسپورټ خدماتو ګډوډول د اکمالاتو سلسلې د بار وړلو وړتیا خورا منع کړې.په ورته وخت کې ، په بندرونو کې ګنګس هم په ښکاره ډول د بار وړلو وړتیا د گردش موثریت راکم کړی.د سویلي کالیفورنیا د سمندري تبادلې د معلوماتو له مخې، د تیرې جمعې تر ورځې پورې، د ریکارډ 105 کانټینر کښتۍ په لاس انجلس او اوږد بیچ کې د بټونو لپاره انتظار باسي.
لکه څنګه چې د آسیا د وتلو په بندر کې د تجهیزاتو کمښت دوام درلود، د بار وړلو ځای هم خورا سخت و.د بازار تقاضا د عرضې څخه ډیره ده، او بیې د اوږدې مودې لپاره په لوړه کچه کې ثبات لري.د بار وړونکو کښتیو د دوامداره ځنډ او بیا تنظیم کولو له امله ، د سفر اعتبار خورا ټیټ و ، او د پسرلي فستیوال دمخه د کښتۍ ځنډول به د رخصتۍ وروسته بار وړلو باندې جدي اغیزه وکړي.ځینې کیریرانو د جنوري په لومړۍ نیمایي کې نرخونه یو څه لوړ کړل.د عنعنوي پسرلي فستیوال د لوړ فصل په رارسیدو سره، قیمت ممکن د جنوري په دویمه نیمایي کې تنظیم شي.
د ډریوري د وروستي معلوماتو له مخې ، په نړۍ کې د 3 لوی بار وړلو اتحادیې به په راتلونکو 4 اونیو کې 44 کښتۍ په بشپړ ډول لغوه کړي ، د اتحادیې په 20.5 کې لومړی او د سمندر اتحاد لږترلږه 8.5 کې ځای لري.
ډیری بار وړلو شرکتونو د 2021 په لومړیو دریو ربعو کې خپل فعالیت خپور کړی او ډیری یې د پام وړ لاسته راوړنې لیدلي:
د ۲۰۲۱ کال له جنورۍ څخه تر نوامبر پورې، د تل زرغون بار وړلو عايد ټولټال ۴۵۹.۹۵۲ مليارډ تايوان ډالر (شاوخوا ۱۰۶.۳۸۴ مليارډ يوان) وو، چې د ۲۰۲۰ کال د همدې مودې له عوايدو څخه ډېر دی.
د 2021 په نومبر کې، مارسک، د نړۍ ترټولو لوی بار وړلو شرکت، د 16.612 ملیارد ډالرو عاید سره د دریم ربع پایلې راپور کړې، چې د تیر کال په پرتله 68٪ ډیر دی.له دې ټولو څخه، د بار وړلو سوداګرۍ څخه عاید 13.093 ملیارد ډالر و، چې د 2020 په ورته موده کې د 7.118 ملیارد ډالرو څخه ډیر دی.
د بار وړلو بل لوی شرکت ، د فرانسې CMA CGM د 2021 لپاره د دریمې ربع پایلې راپور کړې ، کوم چې د 15.3 ملیارد ډالرو عاید او د 5.635 ملیارد ډالرو خالصه ګټه ښودلې.له دې ټولو څخه، د بار وړلو سکتور څخه عاید 12.5 ملیارد ډالرو ته رسیدلی، چې په 2020 کې د ورته مودې په پرتله 101٪ زیاتوالی دی.
د ۲۰۲۱ کال د لومړیو دریو ربعو د راپور له مخې چې په چین کې د کانتینرونو د ترانسپورت مخکښ شرکت کاسکو لخوا خپور شوی، د لست شویو شرکتونو د ونډې اخیستونکو خالصه ګټه ۶۷.۵۹ میلیارده یوان وه چې د تیر کال د همدې مودې په پرتله ۱۶۵۰.۹۷ سلنه زیاته ده.يوازې د ۲۰۲۱ کال په درېيمه ربع کې، د لست شويو شرکتونو د ونډو لرونکو خالصه ګټه ۳۰.۴۹۲ مليارډو يوانو ته رسېدلې چې په کلني ډول ۱۰۱۹.۸۱ سلنه زيات دی.
CIMC، د نړیوال کانټینر عرضه کوونکي، د 2021 کال په لومړیو دریو ربعو کې د 118.242 ملیارد یوانو عاید ترلاسه کړی چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله 85.94٪ زیاتوالی موندلی، او د لیست شویو شرکتونو ونډه لرونکو ته د 8.799 ملیارد یوانو خالصه ګټه، یو زیاتوالی دی. په کال کې 1,161.42٪.
په ټوله کې، د پسرلي جشن (د فبروري 1) په رارسیدو سره، لوژیستیکي تقاضا پیاوړې ده.په ټوله نړۍ کې د اکمالاتو ګډوډ او ګډوډ شوی سلسله او د وبا دوامداره خپریدل د لوی پیمانه اقتصادي ننګونو رامینځته کولو ته دوام ورکوي.په جنوبي چین کې د بیرغ ځینې خدمتونه به د نوي قمري کال رخصتۍ (د فبروري 1-7) په راتلو سره وځنډول شي.د بار وړلو غوښتنه به د رخصتۍ دمخه قوي پاتې شي او د بار وړلو حجم به هم لوړ پاتې شي ، پداسې حال کې چې د وبا خپریدل تمه کیږي د اکمالاتو سلسله اغیزه کولو ته دوام ورکړي.د دې معنی دا ده چې د اومیکرون نوی ډول او د چین نوی قمري کال به د 2022 په پیل کې د نړۍ په کچه د اکمالاتو لړۍ لپاره لوی ننګونې وي.
لکه څنګه چې د 2022 لومړۍ ربع لپاره وړاندوینې لپاره ، د بار وړلو بار وړلو وړتیا اټکل کیږي چې د بار وړلو ځنډ له امله محدود وي.د سمندري استخباراتو په وینا، د لیږد ظرفیت 2٪ په عمومي ډول د COVID-19 وبا له خپریدو دمخه ځنډول شوی و ، مګر دا شمیر په 2021 کې 11٪ ته لوړ شو. تر دې دمه ترلاسه شوي معلومات ښیې چې په 2022 کې ګنډل او خنډونه مخ په خرابیدو دي.
د پوسټ وخت: جنوري-17-2022